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EICMA 2017: las motos de 2018

08 noviembre 2017

EICMA 2017: las motos de 2018

El EICMA 2017, o lo que es lo mismo, el Salón de Milán, arranca esta semana. Las principales marcas darán a conocer grandes novedades tras los avances que ya se vieron en el Salón de Tokio. Ducati ha presentado su esperada superdeportiva con motor V4, pero el resto de marcas también traen nuevos modelos, de los que hay que destacar la gran cantidad de novedades en el segmento medio y big trail.
 
Ducati ha sido la marca que ha presentado las novedades más suculentas. Y la más esperada, sin duda, era la presentación oficial de la Panigale V4, su nueva Superbike que supone también la comercialización de un motor tetracilíndrico, un hito en la historia de la marca tras cuatro décadas ligadas a su mítico V2 desmodrónico. Con 1103cc, 214cv para 198kg, la Panigale V4 promete ser la sensación del año.
 
Pero la marca de Borgo Panigale también ha introducido otras novedades, como una nueva versión de la Multistrada con un nuevo propulsor de 1260cc, una ampliación de su gama café-racer con la Ducati Scrambler 1100 en tres versiones (Special, Sport y Street Classic), la versión S de la inclasificable XDiavel y la versión Corse de la 959 Panigale. ¡Un total de hasta 15 nuevos modelos para 2018!
 
Por parte de Honda, llegan dos novedades altamente esperadas en el catálogo de la marca. Tras presentar la nueva Gold Wing en el Salón de Tokio, se mostrará en el EICMA 2017 la las nuevas Africa Twin y Africa Twin Adventure Sports, esta última la versión más deportiva de esta mítica trail. El mayor fabricante de motos también ha exhibido recientemente una concept bike llamada Neo Sport Café sobre la cual se basará la nueva CB 1000 R, presentada en Milán. Y bajo el mismo concepto llegará al mercado la CB 300 R para carnet A2.
 
En Yamaha aprovecharán el EICMA para presentar una novedad que seguro que levanta muchos comentarios: se trata de la Yamaha Niken, una monstruosa moto de tres ruedas con motor tricilíndrico de 850cc. Ya en un terreno más familiar, también se presentará la nueva Super Ténéré Raid Edition en el segmento maxi trail, además de una versión deportiva ‘SP’ de la MT-09 y una actualización en los modelos MT-07 y Tracer 900/700.
 
Por su parte, Suzuki lanzará al mercado la SV 650 X, una versión de espíritu café-racer actual para este modelo superventas. Será también el momento de desvelar los rumores entorno a posibles motos sobrealimentadas, como la GSX-700 T o una nueva versión de la Hayabusa con turbocompresor.
 
Curiosamente, Kawasaki sí que ha presentado un nuevo modelo con tecnología turbo: se trata de la H2 SX, una versión super-touring de la brutal H2. Por lo demás, EICMA 2017 va a ser la segunda ocasión donde se presenten las novedades 2018 de la marca verde: la naked Z900RS y la Ninja 400 para carnet A2.
 
Los fans de BMW estarán de enhorabuena con la presentación de dos renovados modelos GS, la F750 y F850, que completarán la amplia gama trail de la marca bavaresa. También llegan al mercado el scooter C 400 X y la super-tourer K 1600 Grand America dispuesta a competir con la emblemática Honda Gold Wing.
 
Otra marca europea que ha presentado modelos intermedios para sus diferentes gamas es KTM. Los de naranja acaban de lanzar la 790 Duke, una naked de medio peso y han dejado entrever una versión Adventure de corte trail para un futuro. En el segmento puramente off-road, llega la Freeride 250 F, ideal para iniciarse en el fuera pista entre el enduro y el trial.
 
Y continuamos en Europa con una auténtica novedad: Husqvarna ha confirmado la llegada al mercado de sus primeras motos asfálticas. La marca sueca da el salto con dos modelos naked de estética impactante: Vitpilen 701/401 y Svartpilen 701/401. Sin duda una interesante propuesta de diseño firmada por el prestigioso estudio KISKA.
 
Finalmente, Triumph ha presentado en Milán una auténtico arsenal de modelos. Tras presentar dos nuevos modelos de la gama Bonneville en Tokio, ahora los británicos entran con fuerza en la guerra de las trail ¡con hasta 12 nuevos modelos! Se trata de seis versiones de las respectivas Tiger 800 y Tiger 1200; toda una declaración de intenciones que muestra como el segmento está en pleno apogeo.

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