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Metzeler MCE 6 Days Extreme para las Husqvarna 2017

27 julio 2016

Metzeler MCE 6 Days Extreme para las Husqvarna 2017

Los neumáticos de enduro Metzeler MCE 6 Days Extreme han sido escogidos por Husqvarna como equipación original en su gama de modelos de enduro 2017. La marca sueca utilizará de manera exclusiva neumáticos Metzeler en sus dos y cuatro tiempos, una muestra de las bondades del MCE 6 Days Extreme, el neumático dominante del enduro actual.
 
En la convocatoria realizada este julio en su ciudad de origen, Huskvarna, la histórica marca presentó las nuevas TE 125, TE 250 y TE 300 de dos tiempos junto con las FE 250, FE 350, FE450 y FE 501 de cuatro tiempos. Los MCE 6 Days Extreme son calzados en todos estos modelos de 2017, donde Husqvarna optó por las medidas 90/90 – 21” M/C 54M M+S delantera y 140/80 – 18” M/C 70M+S trasera. El único modelo que opta por una medida diferente es la TE 125: la pequeña de las dos tiempos opta por un 120/90 – 18” M/C 65M M+S trasero, mientras mantiene el mismo 90/90 – 21” en el tren delantero que los otros modelos.
 
Esta firme apuesta por el MCE 6 Days Extreme realizada en la casa sueca es otro indicador de las prestaciones del neumático de enduro de Metzeler. Con 26 títulos mundiales de enduro y ocho consecutivos en el Mundial de SuperEnduro, los MCE 6 Days Extreme son garantía de éxito en competición y están disponibles a la venta para aficionados y profesionales por igual en las medidas 90/90 – 21” M/C 54M M+S Hard y 90/100 – 21” M/C 57M MST delante, 130/90 – 18” M/C 69M M+S y 140/80 – 18” M/C 70M M+S Soft detrás.
 
La exitosa receta de los MCE 6 Days Extreme se extiende sobre diferentes áreas. Una carcasa de Polyester, que mejora la rigidez y la estabilidad estructural, permitiendo que los elementos blandos trabajen mejor sobre todo tipo de terrenos. El perfil del neumático cuenta con un radio de curvatura variable que consigue una amplia área de contacto, que implica el apoyo de múltiples tacos en cualquier ángulo de inclinación, de manera que se consigue más tracción y resistencia al desgaste.
 
El dibujo de la banda de rodadura es diferente para la rueda delantera y la trasera. Los tacos espaciados permiten agarre incluso sobre terreno blando y permiten su auto-limpieza con el movimiento de la rueda. Su distribución en V garantiza la precisión de conducción en línea recta combinado con estabilidad en frenada.
 
El dibujo del neumático trasero sigue una alineación concreta en sus tacos, siguiendo un línea diagonal del centro a los laterales que garantiza máxima apoyo lateral en curva, mientras los bloques internos de los hombros del neumático mejoran el control al acelerar, permitiendo aprovechar más la tracción en la salida de las curvas.

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